부산 소멸이라고 말들이 많지만 실상은 부산의 광역화라고 생각 합니다. 양산.김해. 창원.울산. 더나가 포항. 경주. 울산. 부산. 양산. 김해. 창원. 진주. 여순광까지 거대한 동남권 광역화가 진행중 입니다. 동남권 거대도시(메가시티) 중심인 부산에서 동으로는 동해선이 서로는 경전선 복선전철로 이미 기반은 만들어져 있습니다. 현재 전동차 투입이 부전에서 울산까지 운행하고 있지만 조만간 북울산까지 연장예정이고 각지자체들에 의해 장래에는 동해선은 경주를 거쳐 포항 연장 될것 입니다. 그리고 경전선은 현재는 전동차 투입은 없지만 몇년후에는 필시 마산역까지 전동차가 운영될 것이고 수도권 1호선 처럼 연장되어 진주 ~ 순천까지 즉! 부산을 중심축으로 수도권 경의중앙선처럼 연결되어서 핵심 교통축으로 자리잡을 것입니다. 이미 부산에서 양산신도시까지 지하철2호선 연장이 되었으며 노포 <->사송선, 그리고 김해경전철 운행으로 부산에서 많은 인구들이 그쪽 신도시로 이동 되었습니다. 물론 수도권으로 인구이동도 있지만 기존 부산시내 인구들이 외곽 신도시로 많이 이동했습니다. 부산은 동남권 핵심 도시로서 현재 부산 신항만 그리고 확장하는 진해신항만등 해상인프라와 육상에 동남권을 연결하는 복선전철, 고속도로등 인프라가 만들어 졌지만.... 항공 인프라는 군사공항인 김해공항(공항은 여객도 있지만 화물수요도 중요합니다.)의 태생적 한계로 24시간 운영을 못하며 이미 여객으로도 포하상태인데 화물기의 활발한 운영을 할 수 없습니다. 따라서 마지막 퍼즐인 가덕신공항이 완성되면 24시간 공항운영으로 첨단산업을 유치할수 있는 토대가 될수 있으며 고급일자리도 유치할 수 있습니다. 그 만큼 공항에서 화물기 운영(첨단산업.바이오 등등)은 필수이며 마지막 퍼즐이 완성됨으로서 수도권, 중부권(청주.세종.대전). 거대 메가시티에 대항하는 진정한 동남권 메가시티가 완성될수 있습니다. 시야를 넒혀서 보면 부산의 인구가 줄어든게 아니라 부산의 광역화로 인한것이며 동남권 메가시티의 메인은 부산 입니다.
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